新加坡航空公司在庆祝成立70周年之际，淘客什么意思，以其在长途航班上的豪华商务舱床位而闻名，云翌通信，其为每位乘客提供的个性化客户服务也受到《哈佛商业评论》（Harvard business Review）的称赞。但新加坡航空公司也是3D打印领域的早期创新者。其子公司新加坡航空工程公司（Singapore Airlines Engineering Company）最近与Stratasys签署了一项协议，如何学习大数据，旨在探索建立一个用于飞机零部件研究、设计和生产的附加制造设施。一开始，新加坡航空工程公司不会对飞机框架或任何发动机部件进行3D打印，而是将许多内部的东西你我视为乘客。像餐盘、窗帘和固定头顶行李厢的支架之类的东西。现在，航空公司需要保持大量不同部件的库存，以便在整个机队需要更换时使用。它非常昂贵。将成本乘以不同排列的飞机数量，你就可以理解为什么这是一场后勤噩梦。能够按需打印零件将是天赐之物。作为Stratasys的长期董事会成员，作为Onshape的联合创始人，Onshape是一家为许多3D打印机制造商提供服务的全云3D CAD公司，我有幸拥有一个观察添加剂制造业爆炸性增长的机会。以下是2017年和未来几年需要关注的五大趋势。。。1寻找更多的材料把更多的材料和材料投入到这些材料和供应商的发展中去。它可能是更高温度的材料，更多的结构材料和更灵活的材料。新材料的种类将更多地反映出人们想要创造和使用零件的方式。麻省理工学院和Steelcase刚刚想出了一种在凝胶缸内印刷的替代方法，这种凝胶可以悬挂物体并避免对支撑材料的需要。杜克大学的研究人员开发了另一种3D打印凝胶，它在干燥时模仿人体软骨。2金属印刷将变得更实惠预计Markforged和Desktop metal等公司的金属制造材料将越来越多地得到更实惠和更广泛的应用。这些公司将金属与基底材料一起沉积——不管是蜡还是经过烧结工艺的其他材料，或是随后移除基底的烤箱加热元件——然后金属凝固。到目前为止，大多数可用的金属3D打印技术对于原型制作或大规模生产来说都过于昂贵。更低的价格和更高的可访问性将使更多的公司充分探索他们的选择。三。期待3D打印制造更多的垂直应用在航空航天和汽车行业，你会发现更多的3D打印零件用于模具、夹具和夹具，以促进制造过程，而在过去，这些东西通常是通过一块金属的减法工艺制造的。通过直接3D打印模具的镶块-而不是用大块铝加工-你可以以更便宜的成本制造东西。因为减法法是非常昂贵的，它必须用于有足够体积的产品，你可以摊销该模具的成本。使用3D打印创建模具可以为任何生产运行提供更合理的盈亏平衡点。其次，你还将看到3D打印应用程序用于意外的商业用途，如维护、维修和操作。4添加剂制造商将需要新的设计工具设计工具开始显著影响人们如何打印和打印什么。让我们来看看今天许多人通常打印的次优方式。他们将从CAD系统中获取一个高度精确的数字B-rep（边界表示）模型，然后创建一个STL文件，这将成为如何与机器通信的桥梁语言。好吧，STL文件实际上是一个非常精确的数字模型的面表示。然后3D打印机重新创建所有这些方面，通常需要某种手工完成，以达到所需的最终产品。你很快就能和中间人说再见了。有了像GrabCAD Print这样的工具，更多的制造商将直接从B-rep模型打印到机器上，从而消除了使用STL在模型上刻面的步骤。由于3D打印在快速成型方面的优势，更多的产品设计师可能会被云计算CAD系统（如Onshape）所吸引。我们注意到更多的添加剂制造商更喜欢使用全云CAD，因为这个过程通常涉及多次迭代。设计师打印一个模型，探索改进，并再次迭代，导致另一个三维打印。Onshape的内置版本控制可以在3D打印中发挥更大的作用，淘客联盟，因为它允许您快速创建和保存不同版本以供探索，而且您可以轻松地将不同型号的最佳功能合并到一个全新的版本中。这种完整的可追溯性——能够立即回到第一次迭代、第二次迭代、第三次迭代等等，并跟踪修改——将鼓励更多的创新和创造性风险。5期待更多的大规模定制我对Align Technology（隐形牙套）的制造商Align Technology如何使用3D打印来破坏传统的正畸治疗非常着迷。还记得你小时候牙医塞在你嘴里做牙齿模型的那盘塑料胶粘物吗？太恶心了。现在，正畸医生可以对你的牙齿进行三维扫描，并使用数字模型定制你的口罩，随着牙齿的移动，在整个治疗计划中都会相应地发生变化。这是大规模定制的最终例子：每个患者在初次购买时，以及每次需要"升级"时，都会收到个性化的产品随着企业继续努力使其产品和服务与众不同，防止它们成为商品，大规模定制将是一个明显的转向点。只有采用最新的3D打印技术，才能快速交付各种尺寸、颜色、形状和材料（以及可选附加件）的按需产品。"未来"已经到来增材制造已经发展成为一种逻辑选择，不仅是生产快速原型，而且是制造真正的最终用途零件。（图片由Stratasys提供）2014年，当我们的家庭3D打印和3D打印公司的创始人斯考特·克拉姆（Asym）的专利到期后，我们会看到一个3D打印的创始人和公司。是的，价格已经大幅下降，打印机对于制造商和爱好者来说已经司空见惯了。但真正起作用的是高端打印机不仅用于生产原型，还用于生产真正的最终用途部件。今年夏天，麻省理工学院将为其专业教育项目开设第一门添加剂制造CAD课程。本课程针对的是项目经理，他们可能不一定有工程背景，但他们需要考虑3D打印如何适合他们的整体制造计划。那么，长期来看，这将何去何从？一个好的预告是看看通用航空在阿拉巴马州奥本的添加剂制造厂。使用3D打印技术，淘客推广，通用电气大幅改进了为其最畅销的LEAP jet发动机制造喷油器的方式。现在，喷嘴喷射器打印为一个实心件，而以前的方法是将20个不同的零件焊接在一起。他们取了20个零件，把它缩小到一个，新的喷嘴喷射器轻了25%，强度是原来的五倍。通用电气已投资约15亿美元用于添加剂制造研究，并已获得300多项新型粉末金属专利。预计所有行业的更多公司都会效仿。对于3D打印来说，这是非常激动人心的时刻！（这个博客的一个版本最初发表在3DPrintingIndustry.com网站)