我写这个文件是基于我在sappi-AMS项目的经验。本文档主要面向刚进入PI支持项目的读者。

最初，公众号返利，仅从事实施项目的顾问发现很难适应支持环境，也很难适应新环境。

当然，ITIL是it基础设施库的指南，它包含了管理it服务的最佳实践了解流程。

本文档纯粹基于我在AMS工作的经验，并简要介绍有助于熟悉支持活动的任务和活动。

支持级别有3到4个。

级别1–这涉及对问题提出问题/事件。这通常由用户、客户或帮助台团队提出。

级别2–L2支持涉及管理L1团队提出的问题。L2需要一些技术知识。

3级和4级-这个团队是解决所有技术问题的开发团队。该团队将参与增强和实施后支持。

重要的是要知道您所使用的支持类型。

2。SLA–服务级别协议。它是项目/客户根据协议向客户提供的最低服务水平。每个应用程序都有一个基于应用程序的关键性和票证的优先级的预定义SLA。有两种SLA的响应和解决方案，您不能错过这些SLA。

因此请明确您的票证的SLA。

3。目标是把票搁置（当然有适当的分析和解决方案）。如果您无法查看某张机票，建站服务，请始终与客户沟通。保留一张票并不意味着我们不回去检查票。这里有一个陷阱，一张票不应该被搁置更长的时间（这叫票的老化）可能会超过一周左右（取决于项目如何商定机票SLA）。

4.沟通。作为PI顾问，什么是大数据概念，我们一直在处理交叉应用程序，大数据培训班哪个好，因此在机票、电子邮件和电话中进行沟通变得更加重要。不过，这在任何地方都很重要。但我觉得AMS需要更多，从团队成员到领导再到经理。关于机票、状态和一切都要有明确的沟通。最后，人工智能龙头企业，了解你的PI状况。

以下是一些日常支持活动。

3。每天检查你的票。跟踪SLA和事件/SR的老化情况。

以下是手动生产监控期间每天进行的最低检查。

对于PI双堆栈。

集成引擎：

适配器引擎：

消息监控–所有状态检查。主要是待交付、交付、等待、错误。

通信监控–有错误的通道、可用时间计划（ATP）通道（如果已设置）。

适配器引擎状态–概述各个组件的消息状态。

检查Java锁。

PI单堆栈。

消息监控–所有状态检查。主要是待投递、投递、等待、错误

通信监控-有错误的通道，可用性时间计划（ATP）通道（如果已设置）。

适配器引擎状态–概述各个组件的消息状态。

检查Java锁是否有任何卡住的接口。

检查日志查看器是否有任何致命或错误消息。