汽车行业的制造商、供应商、销售和服务机构多年来一直在谈论数字化转型、新的商业模式，所有这些都是由传感器、物联网、大数据和分析等无处不在且仍在增长的力量推动的，当地汽车公司、特斯拉和其他公司纷纷出击，挑战和打乱了一个在过去100多年里基本保持不变的行业。苹果和谷歌等科技巨头在学习了大约100年的复杂性的同时，也加入了相当大的变革和压力！

上周，汽车最佳实践大会在底特律举行，来自活动发起人SAP、客户、分析师和技术合作伙伴的数百名与会者参加了会议。奇迹奇迹奇迹大会的主题是"数字时代加速商业"，这是表达同样想法的另一种方式。

是的，新的商业模式、更大的商业模式、新的机会和新的参与者都非常有趣、有前途，淘客易，而且确实可行。然而，在聆听会议上的许多声音时，我必须承认，一种突然而重大的恐惧席卷了我。这不是那种对即将到来的厄运的恐惧，一点也不。这是对有限或有限的机会的恐惧。你看，我看到和听到的都是通过昨天的流程和商业模式的"筒仓"来看待所有这些新的机会。

事实上，汽车参与者在思考未来，那些新的或更大的商业模式产品工程或产品生命周期管理从业者通过他们的视角来寻找未来，他们从他们的角度，工程的角度来看待未来，他们被他们所知道的东西所限制，实践和思考

同样，供应链和采购从业者倾向于从他们的视角看待未来的机会。制造业的专业人士从他们独特的视角来看待未来。市场营销和服务业的专业人士虽然不那么有限，但也表现出同样的专注倾向。

这种"透镜效应"的综合效应是限制可能发生的事情，限制了今天和明天的技术所能带来的商业创新的真正力量。这些镜头将创新限制在相当于"进化"改进的东西上，微信返利，并不能促进真正的"革命"！

今天的公司需要考虑更广泛的整体体验概念；如何利用每一个数据点或信号在企业内外创新新的业务流程和新的业务模式。一切都会影响和影响业务流程，参与者和结果远远超出了今天的筒仓。思考产品设计如何影响客户体验和忠诚度，制造业和供应链如何跨筒仓创新，以及营销如何，销售、服务和社交媒体可以影响和改进产品设计，等等。改进某些东西只意味着本身，改进一切意味着，好吧，一切！这不能用一个狭隘的思想镜头来完成！

当我们谈论it创新时……多年来，企业信息化应用，我们一直在思考以客户为中心的理念，汽车行业的一切都是围绕着客户的。我不认为这一点……这是绝对的。但请允许我围绕汽车供应链来转一转。

汽车行业是相对独立的成熟；产品和服务在今天蓬勃发展，并有机会因为物联网而变得更加创新、盈利和对客户和企业有价值。将供应链视为一个循环。车辆和服务被设计，零部件和材料被采购，车辆被制造，然后销售和服务。成熟的行业！

因为这个成熟度，我们可以把客户带出中心，认为客户实际上是，循环供应链中的一个点，或者更准确地说，是"激励"点。这样想……客户在购买车辆或服务的基础上向供应链注入资金。这些资金用于驱动循环链的其他部分……设计、采购、制造，销售和服务。没有这种动力…什么也动不了。

以客户为中心的模式，围绕客户是很好的考虑…但没有客户激励供应链…什么也动不了。说够了！

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